在没有导航的年代，开长途车是怎么找到目的地的？

Question

Jivana · Answer

哪个年代只有地图和问了，一路走一路问，口是江湖

A.君君 · Answer

我是80年代中期的驾驶员，开车至今有30多年的驾龄了。回想没有导航仪开车的年代，尤其是开长途车去佰生地方办事，确实比较难。那时社会经济比较落后，人财物的流动性小，道路也没有现在宽扩，交通设施不是很建全(指路牌)，公路没有现在四通八达。连接省市区(县)乡之间的公路数少，那时长途开车去某某佰生的地方，在出发前，往往是根据《地图册》规划好线路，然后将《地图册》备在车上，必要时走走停停，边走边看。根据地图上标注的地名和公路名或某地到某地的里程数估计到路口的距离，然后看公路上的指路牌来确认方向，决定是直行或是左拐，还是右拐。如没有发现指路牌或是走疑惑了，就只好向路过的行人或车辆上的驾驶员打听前进的道路，还有就是停车找到当地的住家户打听，靠他们指路了。那时的人很热情，一般不会给你乱指方向，即使他不明白，他也会协助你打听道路。        总结起来：一是靠地图。二是靠指路牌。三是靠打听。

水蓝蓝❀Daisy · Answer

那个年代公路不多，基本上去哪都是一条路，这是其一。其二，那个年代的人很热心，你仃下来问路他会热心指点，甚至带你走几十里路，直到你基本清楚为止。其三，那个年代交规执法不算很严格，走错路调个头再走，或者仃下来慢慢问，不会说你不按道路指示标志而罚你，更不会说你乱停。其四，一般都有熟识终点的人跟车，所以没导航也能到达目的地。

稔歙刄 · Answer

随着社会的发展，人们的出行变得越来越方便，无论是去哪里都会开车，似乎开车已经成为了一种习惯，对于出远门的小伙伴来说，最头疼的就是不知道路，这个时候导航系统应运而生。可以说导航的出现，把有车一族的顾虑降到最低，现在无论是去哪里，只要不熟悉就开导航，正所谓导航在手，天下我有。但是在以前没有导航的年代，那些开长途别的都是怎么找到目的地的呢？所谓师傅领进门，修行在个人，开长途车也不例外，自然也有一个师傅带着，常年跑长途车的人都知道，长途车的路线一般都是固定的，多跑几次就熟悉了，而师傅带徒弟不仅仅教的是技术，同时也在教识路。但不排除有一些是自学入门的，对于这类人而言，只能靠自己，在省道和国道还可以看指示牌确定方位，在某些小公路上只能去问路人，所以说这不仅考验着长途车师傅的技术，同时也在考验着长途车师傅的为人处世。

阿难的尘音 · Answer

我爸就是货车，经常跑长途。那时候就是靠着6个字闯天下：一张纸，几本书，一张嘴。如果是从家里出发，出发前先在电脑上用搜狗地图查一下行驶路径，抄在一张纸上，这个只能做大概参考，那时候还没有专门的货车导航，所谓几本书就是几本地图册，到了路上，到了外地，就结合着抄的那张纸，还有地图册，还有路牌来走，因为货车限行，经过城市的时候要绕着他的外环，或者是绕城走。然后走着走着找不着路的时候，或者是新修的路地图上没有，或者施工绕路等情况，就要靠一张嘴了。把车停下，下车问其他或者是问当地的人。那时候真的是要多走很多冤枉路。科技的发达真是令人难以置信。感谢科学家们！

别人家的干货 · Answer

科技发展了，人也变懒了，退化了。导航真正走入寻常百姓家，是2005年左右。开始是一些高档车自带导航，然后出现了一批导航仪，配到没有导航的车上，再后来手机App横行，轻松消灭了导航仪。这就是汽车导航在中国发展的粗略线路图。汽车发展历史一百多年，导航的历史只有短短的十几年。在没有汽车导航的日子里，极少听到迷路的汽车出事故，现在倒常看到汽车按导航走，开到水里的新闻。这只是调侃，导航的便利性是不容抹杀滴！但是如果我们真正用心，运用地图和人的观察力、记忆力，还是很好的选择。过去我们开长途，首先大方向不会错，如果是陌生线路，要行前做好规划，沿途明显地标、城市、居民点等肯定会记住，这样都不会出问题。在岔路口，只要多问，多看，注意力集中，也不会错。其实，越是生路，越注意看路，越不容易出错；反而熟路，如果不留神，在岔路口真容易混淆。现在的问题是，我们开车都懒了，无论去的地方远近，是否熟悉，上车就将导航打开，感觉这样心里才有底。殊不知这样一来，我们就逐步丧失了记路的功能了。时间一长，离开导航，我们就真的寸步难行了。三十年前，我在莫斯科工作。那个城市是圆形，从市中心向外呈放射线状散开，加上几条环路，交通的复杂性令人难忘。当地出版许多地图，其中一种叫“汽车驾驶员用地图”。这个地图是一本书，将莫斯科所有街道详细勾画出来，所有立交桥，都有单独一页，告诉你从哪里上桥，从哪里下桥。街道示意图上，所有建筑物都标出门牌号。如果你驾车找地址，看到你旁边的房子，就知道要向前还是向后，目的地在你左侧还是右侧。手握一册地图，我在莫斯科从来没有迷路。高科技是好东西，是未来的方向，但是我们还要多用脑，多锻炼，不然会退化的！

黏腻情话 · Answer

跑长途以前也不是很难。在单位驾驶员休息室墙上总挂着全国地图和市交通图，学习大组也常常发放最新版地图，每位驾驶员人手一册甚至多册也不稀奇。每当有长途任务，几位要好的同行总会交流，老、老法师也会指导。一般在出发前已基本了解路线、公里数、大约需要多少时间等，做的仔细的连在那里休息，在那里吃饭都有预案。路上、吃饭还会请教核实。鼻子底下一张嘴~一要会吃，二要会问、会讲，这也是驾驶员的基本素质之一。以前没，只有那么几条国道、省道，大致方向对了，一般不会错（一错几十公里就白走了），所以，在重点路口就会多问、多看、多确认。到地方上，如果道路复杂的，对方关系又好的，也会派人来接，来带路的。那时候年轻胆大，脑子灵活，方向感强，啥地方都敢去，也没有迷失在外。现在反而不行了，面对四通八达的高架、隧道、转盘，兜兜转转，常常搞错，跟不上时代的发展了。以前跑长途前，还要做多种准备，譬如车辆检查保养，常用零配件，随车工具，备胎、千斤顶、摇手柄一定要带的，甚至还要带好水壶、油桶唻。

吉岩 · Answer

这问题我知道，我也说几句。80年代中期，高中毕业后，我就跟车玩了，坐在大货车上，有吃有喝有玩，很开心。当然也帮着做点事，绑篷布，收篷布，敲轮胎（检查胎压），挪个车什么的，还包括查地图。那时候只有纸质地图，是长途车上的必备。当然公路也不多，国道，省道，县道，乡道，印象里，跑错路的时候并不多。其实地图也查得不多，那时候货车跑长途都是货主老板押车的，货主两个人在车上，听货主指挥就行。货主为了节约运费，他会有最经济实惠的路线，路上跑错了，花了冤枉油费都是算货主自己的。可以说货主就是导航。跑多了，货主和都成了朋友，一个人按货主的指令，到地方装货，到地方卸货，驾轻就熟。还一个方法就是停车问路。问路的目的其实多数是验证是不是走错了。第一次走的路线，事先查看地图，然后一段一段的问路验证。那个年代，能在路上跑长途的都是发家致富的能人，能吃苦，爬上爬下绑篷布。现在偷油的厉害，那时候偷篷布的人多，停车场里，大货车都是把折好的篷布用车轮压着才能安心去旅社睡觉。现在的公路多得像蜘蛛网，高科技的GPS都能绕晕，很多城市的高架桥本城的人都不一定拧得清楚。

灯茶盏雾 · Answer

用地图。当年跑长途人手一本地图册（公路交通图），上面有国道，省道，县道，乡道。并且有编号和运营公里数。去不熟的地方就一站一打听。

袁马奥 · Answer

很多年前，自驾从北京去山东、东北玩。就是靠几本纸质的地图，预先做好规划，然后把汽车的里程表计数器设置好。根据路标，开车的距离，地图，时间，太阳的角度判断大致的方向。最怕的就是遇到岔路口，又没有路标，就只能等着过路的人，跟人家打听怎么走。没有导航，走错的情况经常发生，不过就算走错，也有新的风景看。

小渔 · Answer

没有导航的年代全靠纸质地图来确定大致方向，然后在问当地的人，这样就避免少走了一些弯路，自从有了导航之后人们的出行就方便多了，导航能带你到中国大部分地方，而且准确率很高，给人们的生活带来了极大的便利，有了它之后，人们外出办公，旅游自驾，走亲访友都很方便。

miniya · Answer

应该是90年代以前，没有电子地图，但是到处都有地图册卖，有专业的交通地图，长途汽车一般走省道国道较多，所以完全可以应付全程。

1992888 · Answer

有种东西叫地图，还有种东西叫路牌，还有种东西叫旅程碑，还有种东西叫指南针，最后有一种东西叫嘴巴。城区，基本就靠脑袋记忆的地图了，环线，主干道，方向，足够了，事实上本地城市里面有很多地方我们也没去过，但大致知道在哪，直接上路。长途，国道或者，都是按照东西南北和连接线基偶编号的，出口，旅程碑就是需要记忆的东西，那条道转那条。是
1.
2.4位数字，国道是3位数字，东西偶数，南北基数，当然只是总体大概方向，然后4位的一般是连接线，知道这些，全国路网图拿来看一眼，就可以游遍全国了。地理的标志，地名，基本上是不会变的，另外所有的路都有路牌，要知道看，不能保证100%准确不走错，大致方向是不会错的。最后，导航比较有用的，是晚上，看不到大的标志，分不清方向，或者农村道路，和没去过的地方，和路况施工等信息，一些新开发区以经纬号编号，更容易找，不要说以前，就算现在不用导航，我们依旧可以出门。

天空之眼 · Answer

现代人有一个习惯就是太过依赖导航，基本上现在没有导航80%以上的人开车不知道怎么走，除非是很熟悉的道路，在过去没有导航的年代，长途车货车这些都是这么到达目的地的，现在很多人不理解，路边上方的路牌到底是有什么作用啊，并不是为了好看，而是用来指路的，不然架路牌干什么呢。真正的老开车并不会全部相信导航，而是通过看路边的路牌来开车，B证和A证的老，很多都有这个习惯，那就是就算有导航，在行车过程中遇到路牌都会去看一看路牌上面的信息，这个习惯可以让长途避免走错方向，在没有信号的情况下怎么开车，自然就是靠路牌了，而且这些其实还是远远不够的，还需要的是地图。过去的老基本上每一个都是看得懂地图的，现在会看地图的并不是没有，而是比例少了很多，因为导航太方便，使得现在基本上都依赖导航行车，没有导航很多人都找不到方向，最主要的是过去的长途汽车，基本上在开车之前都会去专门打听和了解自己要走的不熟悉的路线，甚至有些还会找上走过的人跟车带路，这些都是没有导航的年代的方法。过去的道路其实和现在也是不一样的，过去一般的路牌都会写着大地名，而且过去的道路其实没有现在这样错综复杂，过去因为交通道路单一，一般都是国道省道以下，大小路其实分得很明显，一眼就能看出来，在没有路牌的岔口基本上都不是主干道，长途汽车一般是不会走没有路牌的路的，正常情况下沿着路牌走基本上都能到目的地。一般呢到了接近目的地的地方，没有了路牌的指引，这个时候就要考虑的为人处世能力了，绝大多数跑长途的都是老油条，懂得如何跟陌生人打交道，所以很容易的从一些当地人的口中获得自己要走的方向和地点，没有导航的年代自然有适应当时社会情况的方式来应对，越是有经验的老越是懂得这些，现在来说导航只是辅助，真正如果导航无效还是要看人自身的经验。

清脆小萝卜 · Answer

没有导航，那个时代有公路交通地图，一本书一样的，很详细的，每个省一页，省会城市都有详图，只要是看得懂地图基本上不会走错。

是个云朵朵 · Answer

如今导航非常普及了，很多车原车都带导航，即便原车没有导航的后期也可以加装。再不济手机导航也非常方便，可以说很多人出远门都离不开导航了。但是在没有导航的年代里长途是怎样在跋山涉水的行程中找到准确的路呢？今天咱们就来聊聊这个话题。
1、货主跟车八九十年代社会生产力并不如当今这么发达，很多物资非常匮乏。有些单位想要采购原材料只能靠采购员出差找厂家。各种产品供不应求，以至于付款货都要拿现金，根本不存在账期的问题。不仅如此有些时候还要给卖方送礼才能提前提到货，完全的卖方市场。而采购员付款到货后都会在当地找货车把货物运回本地，所以也不需要知道具体位置，车上有现成的“导航”。
2、地图册+指路牌如今我们想到一个地方去，导航有很多路径可以选择，而且一路上道路错综复杂，很多都是大路口，很容易走岔。而那些年公路并不发达，虽说路况不怎么样，很多还是土路，但往往一条道走到头不会有太多岔路，即便有也大都是小路，明眼一看就能判断出大路的正确走向。所以那时候出远门都会提前查地图，按的城市把路径分成一个个小段，先找准两个城市之间的大路，一般都是国道。然后看着路标一路走下去就行了，基本上不会出什么岔子。
3、问路这个就不用说了，如今我们到一个陌生的地方还经常问路，当年出远门的也是如此。多问，多打听，总能找到准确的路。不过问路可真是门技术活，不光靠嘴，还要有心眼儿。首先你要找看起来靠谱的人问，因为啥时候都不缺坏人，有些人心眼儿坏，你问路他故意给你指错路。有些人心眼儿好，知道出门在外不容易，会很仔细地告诉你怎么走，路况如何。其次问路要有礼貌，93年我跟货车跑过长途，不管抽不抽烟车里都放着烟，问路时把车往路边一停，拿着烟下车，找看起来靠谱的人，笑呵呵地迎上去，一边递烟一边说：“老乡，麻烦问个路”。这种人一般很容易得到帮助。那个年代基本上都会注意这一点，即便如今也是如此，大车问路哪怕你们的车紧挨着，也都会下车很有礼貌地问。不像一些小车，坐车里冲你按喇叭，这种遇到不搭理他的那都是运气好，因为真搭理他的很有可能给他指的是错的路。
4、验证路径也很重要那个年代除非是熟悉的路，否则很少有一口气不停地开，都会边跑边验证路径是否正确。首先就是停车休息或者吃饭时打听一下：老乡，这条路是通往某某地方的吧。大部分时候都不会错，真错了也不会差太远，及时改道都来得及。没经验的照着地图一路跑下去有可能就差十万八千里了。同时会留意途中经过的一些地名，与地图中对照，以此判断所走的路是否正确。有时候地图上道路的走向、转弯、桥梁、隧道，也是辅助验证路径的手段。比如你规划的这条路，中间要经过某某县或者乡，而国道在经过这些县乡的时候都会有指路牌显示某某县或者某某乡。比如你规划的道路中要经过A县，而你行驶途中刚好看到A县的路牌，那就可以判断这条路基本没错。再比如看地图经过A县后有座桥，那你经过这里时就要格外留意了，看到桥那就证明你走的路没错，放心大胆地继续走就是了。
5、带路因为那个年代信息不发达，地图册更新的速度滞后于道路更新的速度。所以有时候会遇到实际道路与地图不符的情况。有时候也会遇到意外导致道路封闭或者无法通行，这时候就要从一些小路绕行了。而很多小路在地图册中找不到，这就要靠人带路了。花点小钱，带着车从小路绕到大路上。总之那些年跑长途对路线并不是特别担心，也不像今天那样怕交警运管查车，最担心的莫过于车况和车匪路霸了。因为那些年很多货车说实话效果远不如当今，半路坏车是最头疼的。所以当年的几乎个个都会修车。而车匪路霸更是要命，那些年新闻里经常报道警方打击车匪路霸的新闻。听我爸说1983年前后，他从外地坐火车回家，下火车时都是后半夜了，通往县城的中巴车早没了，好在路程不算太远，十几公里，于是他就步行赶夜路，结果半路遇到了抢劫的，两个人在后面远远地跟着，好在有辆货车开了过来，我爸拦下车才把那两个人甩掉。后来到了1989年，我爸从外地雇车拉东西回老家，车经过一段盘山路时由于路况太差，而且坡陡路窄，所以车速特别慢，这时候当地的村民就会跟在车后面用带钩子的铁棍从车上往下拉东西，当时自行车被拽了下来。我爸让停下车，硬是从当地人手里把自行车抢了回来。后来我上中学时拿辆自行车还陪伴了我一年。如今道路条件也好了，车辆性能也好了，各种新技术让我们开车出行基本上没有任何后顾之忧了。回想起以前的时光，感叹社会进步的同时也不免怀念那清苦但充实的岁月。

青草随缘 · Answer

在没有导航的时代，先按国道，省道，县道走，然后按目的地的大致方向，再凭自己开车运营的经验走就到达了终点站。有导航就依赖导航，没导航就凭经验呗！老一辈的没导航不也工作的挺好吗？最早的时候都没有现在这么多的路口标识，全凭感觉经验。

金枪鱼 · Answer

那时路少，城市小，国省道大多直接穿城而过。记得九十年代末晚上去黄山，G318到南陵应该在Y形路口左走上G205。就象楼主说的地图加路边里程碑估摸着应该换道了。可是用国道边的树木大小品种判断跟前面一样，还是在G318上。半夜路上没人，又没村庄。后来再向前开一点，在农田里看到一块水泥牌，上面写着某某乡水稻丰产田，然后再在地图上找到这个乡标注，已经开过南陵七八公里了。以前开车没导航，一二百公里的路程，走一次，下次同事要去咨询我，我都可以象放电影一样一路上转弯的路口特殊标志物可以讲出来。现在有导航了，反而记不住了

花楹 · Answer

好，我来回答这个问题。你说在没有导航的年代，开长途车是怎么找到目的地的？我有一朋友是，前些年在没有导航的时候经常开货车跑长途货运。他说他们在出行之前就要看好路线，最其码去目的地的大方向不能错。事先在地图上找出目的地的大致位置。然后看走什么道路，比如途经哪些国道，省道，县道。再就是行车途中边走边看路牌，因为路牌上标着去各个地方的指示方向。作为一般都会看懂路牌的。然后到目的地附近后，这时便联系收货方。有时收货方会派人来引导车辆至目的地。再有时在路上停下询问当地的人，让别人给你指示。一般问路只要态度诚恳，有礼貌，别人都会知无不言的。当然作为行车途中一定要记路，这样返回的时候也省事，省得再向别人问路。那么怎样记住路呢？要记下路上，路口的一些标志性的建筑物或其它事物。一定要用心地去记。现在我们出行方便多了，因为有导航，不过导航也有出错或信号弱的时候，不能正常播报路况。所以不能完全依赖导航，看路牌，记路仍然重要。愿我的回答对你有所帮助。我是@亲近自然冯老师 ，谢谢大家点赞关注，留言评论！（图片源于网络，侵删）

小悦 · Answer

导航是新兴的电子产品，2000年以后逐渐普及。没有导航的年代，出长途只能通过地图＋问路方式达到目的地。那时候的基本技能就是方向感＋路感，没有导航时走夜路是一个难题、尤其是没有走过的路段夜间很容易走错路，夜间想要问路也找不到人，很难搞。家里现在还有几本地图册，我记得应该是98版的。原来家里养大车跑长途跑配货，无论哪个货车上都带有两本不同出版社的地图册。平们在一起也总是交流路线问题，出长途哪怕是没有去过的地方拿上地图册就可以走了。当然也并不是盲目就走了，对于货运来讲消息都比较灵通、没去过的路线在货站随便问一下就可以了，有人就会告诉你大致路线，走哪个公路到哪小路下路。以前公路也比较少，长途只能走国道、省道、县道，大多数公路都带有指示牌，界碑，按图索骥大方向基本上走不错。没去过的地方直接查一下地图，确定一下走那条路、哪个方向就可以上路了。那时候还存在收费站，过公路过桥都要缴费，如果路上懒得下车问路，那么就在交费的时候顺便问一下收费员xx地方怎么走，收费员都会指一个正确的方向。在公路没有兴起的时候，国道是车最大的公路，巨大的车也带来了各种商机。因此公路两边隔一段距离就会有食杂指路人地图标注服务中心、饭指路人地图标注服务中心，修配厂、加水点、旅指路人地图标注服务中心存在，如果不确定怎么走可以下车问一下路。地图只能保证大方向不错，因为是印刷品信息滞后，道路信息更新不及时。有的地方修路需要绕路，如果不知道修路信息那么就会走冤枉路。这时候勤打听勤问路重要性就显现出来了，最好的的向导就是当地人。当然问路时一定要下车，客客气气的问，或者带着香烟问，给人以充分的尊重人家才会愿意给你指路!曾经有一个愣头青，摇下车玻璃直接喊:老头去xx怎么走，老人给指了个方向就走了……结局大家都知道，走的是反方向。其实大路还是很好走的，目的地所在地也很容易找到。例如xx省xx市xx县xx镇，按照地图都可以顺利找到，但是一些具体地址就很难找到了!例如去市区xx路xx胡同xx厂，有些地址地图虽然有标示，但是错综复杂的路线也让人头疼，进市区后拿着地图找目标就有一些难度了!因此在进市区的时候路两边会有引路人，拿着问路的牌子。这些人以老年人居多，当地有哪些企业怎么走，都倒背如流。尤其是货车走哪条路不闯禁行，都清清楚楚。因此有的时候去一个陌生的城市，花上30元引路还是划算的。2000年之前各个大城市入口都会有一群专门以引路为生的人，引路到市区内然后搭乘城乡公交返回。进入市区不知道怎么走还可以让出租车领路，或者摩的、三轮车引路，在没有办法的情况下花钱引路是最简单快捷的方式。没有导航的年代，不是谁都能当的。那时候司地位也很高，无论是公家单位还是私人单位，都是一个很重要的角色。的基本技能就是认路、记路，而且要有一定的方向感。我最服气的一个小学没念完，牌匾的字都识不全。但是路感好，记忆力强，只要走过一次的路就能记住哪怕是夜里走一次也能记住，而且还特别会说话不仅会问路还会应对路上的各种检查、开货车他的罚款总是最少的。有了导航以后路痴也能开车上路了，一切按照导航走。因此才有各种把车开到死胡同、台阶、楼梯、甚至水中的新闻。这些放到以前基本上都属于“废柴”，不敢出门也不敢跑长途的，在家里一亩三分地转悠转悠还行。

缤纷 · Answer

没有电话的年代人们是怎样互相传达信息的

handlez · Answer

在没有导航的年代，开长途车是怎么样找到目的地的？这个问题相比老都是满满的回忆感啊，本人算是经历了没有导航的末期，导航应该是在10年后普遍开始能实时导航了，之前都是有手机地图，不能实时导航的。说说在没有导航的时代是怎样找到目的地的吧，一张纸质地图让你过目不忘，要先知道目的地具体位置在哪，然后再地图上看线路图，到了附近再打听一下路人就ok了，凡事出门就要先看下路线图，然后就是鼻子下面是嘴，就得问路了，慢慢找小目标不好找，就全靠打听，相信在没有导航的年代大家都会对路线有深刻的印象和记忆，现在说白了用了导航还有几个能记忆犹新的。

李晟贤 · Answer

我们是地质队，听老一辈地质人员说，当年开车要有纸质地图，再就是依靠路边的牌子和里程碑。

忘了 · Answer

2003年去青岛，领导提前去订好的酒指路人地图标注服务中心，我们开车走到，刚下，就见路边有几个人举着大牌子，写着带路，五十元。当时还不知道怎么回事呢！后来一上车说明了目的地，带路的在前边指挥怎么走，感觉走了很长时间，东拐西拐的，高架桥真多，顺利到达目的地。感觉如果没人领路，不定得需要转到几点。

懒得想 · Answer

现在自己付款车了跑在路上我也经常想这个问题，特别是跑的时候，不知道以前没导航人家是怎么走的啊？后来仔细想想，要是以前没导航其实自己也可能行的，看路标，很多路口是可以提前看到路标的，况且没导航的话人一开车就会特别注意路标，不过走错路也肯定会有的，现在的人是太依赖导航了，所以觉得没导航根本走不了。公路来说呢和以前相比也翻天覆地的变化了，以前也没那么多路，现在路多，路口也多，没导航真的很容易错过路口，发展的太快，有时走两三百公里都要换好几次，一旦错过路口你就可能要多走几十上百公里了，我自己也有走错错过路口的经历，导致多跑了七八十公里。特别是节假日路上老是塞车，这个时候是最容易跑错的了。国家路发展的快是好事，去那里都方便，快速到达。感谢国家的大力建设，祝大家出入平安，一路顺风。

飞跃姐 · Answer

做为一个曾经作过一段时间的车户本人来告诉你当时是怎么找到目的地的！在非典那一年大车户都挣了很多钱，特别是当年五月份和十二月份许多半挂车一个月就净赚了十万至二十万，由于高额利润因此二零零四年许多人开始加入车户行列，本人也和朋友一起贷款付款J了一台新车干起了长途运输，长途的各种辛苦很多这里就不在多说，单说当时找货主的地址就一个很烦恼很费事的工作，当时没有导航，出发前标注方仅给一个地址和联系电话，上车后查全国地图省市分区图进行确定路线，然后边走边根据路标地图去校正路线，这些做为细心的我没有什么大的问题，关键是最后找到货主的那最后一段路很麻烦！！一般到货主所的那个城市后就开始联系货主询问路线怎么走，大多数货主还比较明白告诉怎么走，但也有少数货主自己胡涂不明白！这个时候就需要自己去下车去路边村镇站等去问路！另外到叉路口时也必须要问路，白天还好些路上人多随便找到个人就可以问问，若到晚上就惨了路上人少再加上路偏僻的，只好也走边找灯火，到灯火处就赶紧停车看是不是能到人问一下，递烟说好话是必须的，有几次都凌晨两、三点敲别人的门问路别人象贼一样防着…有时敲好几个门才能问出结果！！两个字"难"！！！！本人的最后总结是在没有导航的年代，开长途车找到目的地是靠:1，地图路标。2，人的嘴和腿！3，脸皮、烟等等！

励志少年马化腾 · Answer

地图啊，特别厚的一本全国交通地图，大致方向不会错的。当然，这种厚厚一册的，都是主干道，所以到了一个省，一个市，一个县，还可以付款单独的县域交通地图，当时报刊亭都有的卖。然后就是走一路，问一路，因为临时修路，短道什么的很常见，所以，开错的情况也是屡见不鲜的。

张哥 · Answer

那时没电子导航，有人导航，可以问人，走错路不会罚款，可以停车。

谁呀 · Answer

在199几的时候，我们四川的长途大巴到广东，我每次坐车都是坐熟人的大巴车，这样就能跟一起吃饭了，不像现在要跟一起吃饭要收1百大洋。以前都不用，大巴固定地点吃饭，吃了饭还要拿钱给，还有烟，当然我们跟一起吃饭的也有烟拿，以前都是一个老线路带一个刚跑此线路的，在没有公路的年代，特别是广西，贵州境内，都有跑错路的时候，一般都是在晚上跑错路，特别是有雾的天气情况下，一跑错路就是上百公里这样子，然后当发现跑错路了就是原路返回，在重新确认道路。当然，每条新线路最初开通都是由长途汽车公司先开小车探路，在确认线路 。当然还有沿线长途车饭点作为参考地点。而且以前的道路没现在这么多限速啊这些，也没现在这么复杂。就比如我们川南方向的大巴一般都是沿广州，肇庆，梧州，贵港宾阳，来宾，河池，贵定，贵阳，遵义，重庆，或者贵阳，毕节，泸州，这样回川的，后来有了公路，都选择走，毕竟这样安全系数高了不知多少。现在的长途跑安导航的主要功能是提醒不能超速为主，这是我以前坐长途大巴的经历。后来自己跑长途几乎都是听导航的，也是为了不超速为主，一般都要看线路牌的，但现在车速都比以前快了不止一点点，所以很多时候都在没有看清楚路牌的情况下就过去了。以上是个人片面见解。还请别喷

清风扬 · Answer

开长途车的都有一本《中国汽车地图集》。

[已注销] · Answer

没有导航的年代长途怎么开车？估计现在的没怎么见过这个吧～一般那时候都是单位的车，很少私人跑长途，大货车跑长途都不是一辆车，一出去就是三五辆，甚至十几辆，轮流开头车，后面车比较省心。只管开车，不用操心。单位一般都会派个带车的（交接货，结算，带路等等后勤保障）如果是市里长途车站跑长途，带两次就知道大概路线了，常年跑一条线很熟悉的。包括现在坐长途汽车，在哪停车吃饭，沿途小饭指路人地图标注服务中心都跟说好的～如果是跑长途，或者开小车带着领导，就累了，即是也是跑腿打杂的～记得2002年跑长途，郑州到深圳，首先付款了个地图册。里面有全国地图，各省市地图。跑车前先找老问一下，看谁跑过这条路，让人家在地图本上帮忙标一下大体路线和特殊路线，哪里需要注意，越是最近跑过这条路的人，越要问一下。然后纯靠脑子记住大概路线，一路跑，一路看路标。临到终点提前跟对方单位联系，一般对方都会派车派人在口，或者国道边等着，直接带你进市……后面相对省心，一般对方单位都安排好了只能说现在的太幸福了，一个手机走天下，不过个人建议还是付款个地图册随车带着的好，谁知道哪里忽然没信号，哪里手机忽然没电了～

Vincent · Answer

地图

去吧看看 · Answer

没有导航的年代一般是使用的地图手册，根据地图指导走，然后再就是停车问路了，没有太好的办法，还有就是找一个去过这个地方的人带路，指导，一般远行都是要做好提前准备的，现在有车载导航，手机导航，路边标牌也做的比较好比较多，出门方便多了，谢谢！

东风吹来 · Answer

上个世纪八十年代以前的长途基本就是1500公里以内的范围，太远的地方基本上都是火车运输，因为汽车要自带油料，沿途没有站，不像现在到处都能够。单位派长途出车基本上都是安排有经验的老，既负责驾驶还要保障车辆的检修及故障排除，安全运输准时到达目的地。行驶的路线基本上以国道为主 ，国道有路牌及公里桩，根据全国公路交通图确定好路线，计划好沿途吃饭打尖，住宿的城镇就基本上都不会走错路线。当时的国道基本上不拥堵，车速也不是很高，40～60公里时速匀速行驶，主要小心避让拖拉机，畜力大车，自行车与行人，农民也在公里上晾晒粮食，牛，羊，猪，鸡，鸭，鹅也随时出现在公里上，所以要精神要特别集中，随时处置突发危险。当时的国道行道树整齐挺拔，非常好识别。遇路口分叉道路，指路牌也非常明显。最麻烦的问题就是遇到修路绕行，下国道一绕行就不清楚路线了，窍门就是跟前方卡车行驶，再不行就要问路，问路就要问开车的，千万不能问老乡，因为不在国道行驶，农村小路有的是大卡车过不去的，有些小桥是承载力不够的，老乡并不能够了解这些情况。还有就是通过县城，集镇最烦遇上大集，遇上就基本上要以步行的速度通过，弄不好就裹里面出不去了，你是干着急没辙！再说说车匪路霸的事情，这情况确实有，一般白天行车问题不大，特别是晚上行驶，接近城郊地区就经常会发生抢劫，碰瓷，敲诈勒索，所以当年跑长途的也有应手的家伙什，以备不时之需。当年也有跑夜车的，他们基本上都是非常熟悉所跑线路，并且不是跑很远的长途。基本上在没有导航的年代，长途靠地图，结合路标，问路，以及丰富的行车经验加上胆大心细 ，无论是平原，山区，丘陵，草原，，大漠，任何道路都有不畏困难的汽车，一年四季，昼夜不停的运行在祖国交通线上，这就是卡车贡献的力量。

豆豆 · Answer

想当年跑长途，一本地图那是必须的，不熟悉的线路还要停车找人打听、找人问，遇到交警问交警，遇到老乡问老乡，还有就是找站问路、找收费站问路，都很正常。没有现在的导航提示，跟着地图走，难免会走错路，也会碰到路不通（比如修路等），怎么办？掉头啊，再打听、再找人问，有一次我开着解放141按着地图走着走着，前面的桥断了，路特别窄，还是土路，根本掉不过头来，只能倒车，倒了差不多3公里才掉过头来，脖子直接好半天不会动最怕半夜的时候在野外连个人都找不到问，那才急人，当年的路况不好，车况也不好，更没有导航，哎，我们那个年代的，现在的年轻人不懂

❀SARABABY. · Answer

老们会备一本详细全国交通地图，能看懂地图并找到目的地是一种本领

小智-苏泊尔 · Answer

靠问路呗[翻白眼]

小橙子 · Answer

当然是靠地图，不是职业是没有见过全国交通地图册的，现在还有卖的，估计付款的人很少了，可是以前是长途的必备品。现在人出门总是先上车，发动汽车了再打开导航，跟着导航走，以前没有导航完全靠地图，如果是陌生地段，出发前是要先看地图规划好路线，记住每个交通节点，在哪里上什么条国道省道，牢记在心，路上的标牌也要注意看，免得走错过了，如果到了路牌明的地段就要问路了，好在我们国人都是热心肠，遇到外地问路都会指路。

不可结缘 · Answer

鼻子底下有张嘴，问路呗!

凤凌 · Answer

在没有导航的年代，也是比较纯粹的年代，那个年代也没有智能机，也没有太多的科技设备，虽然出行有时比较麻烦，但是人活得比较轻松比较纯粹，在没有导航的情况下开长途车还是非常麻烦，就这个问题特意咨询过当年的长途，基本一共有三个方法。以地图为准在那个年代没有导航，基本上跑长途的驾驶员都会备一份地图，包括交通地图和整体的大地图，基本上都是根据地图来跑长途，那时候的道路变化并不多，所以地图的准确性还是不错的，能够判断好目的地的大方向，基本上能够到达目的地的周围。四处打听在那个年代没有导航，有了地图，这个大方向奔着大方向前往目的地，然后就需要四处打听，车也是走走停停的，到了一个县城，到了一个地区，都需要再次打听方向，打听路况，而且需要频繁的停车打听，还是非常麻烦的，主要是准确率并不高。以城市为主在那个年代公路也比较少，所以很多时候跑长途都是走国道，嗯，国道还是有很多路标的，所以说当时都是以路标为主，然后先到目的地的主要城市，到了之后再经过打听和地图进行找路。总结：没有导航的年代是非常麻烦的，地图的准确率非常低，所以说同样的路程行程时间会非常长，但是在那个年代是非常纯粹的。

Maggie. · Answer

我是80代的，那时候开老式解放碑车后面拉个车斗，发动机是6195，时速空车最高80公里，重车时速50多公里，开长途有地图，查地图找国道顺国道跑车，有时候顺省道，进去城市靠找人打听路，实际经常走错道，有时候得多走好几十公里，现在有导航真好，祖国发展的真快，[赞][赞][赞]

幸福小吃货 · Answer

那时的建设发展慢，道路少，认路相对容易。

YANG。 · Answer

过去没有导航，出远差的先规划好路线，最主要车上放一本全国各省的地图，因为我的亲戚过去开过车，就靠地图！

会飞的鱼 · Answer

以前没有手机，开长途车的人首先要有交通地图，特别是公路地图，要把大致的方向搞清楚。公路上在有岔路口的地方一般都设有指路牌，看指路牌把路线方向搞准确。实在是不熟路，可以停下车来问问当地人，一般人家都会告知。当然驾驶员一定要把沿线的一些情况记清楚，比如周围有什么地形，哪个路段有什么标志性的建筑物，这样返回的时候就可以少问路甚至不问路了。记得十年前在一些公路路口还能看到一些拿着“带路”牌的人，这些主要就是给那些外地来开大货车的带路的，通过这个赚一些钱，不过现在导航普及后，开车大都用上了这个，不会再像过去那样容易迷路了，但是也不能完全依靠导航，万一遇到一些信号不好甚至没信号的地方怎么办，所以也要把沿途的一些情况记下来，有手机可以在沿途拍一些照片，便于记住沿线的一些景象。

小千儿 · Answer

有地图啊，很全面的

短上衣 · Answer

讲句实话：导航不是个好玩意。玩物丧志，从导航上我深有体会。我92年拿，至今快三十年了，开车几乎走遍了祖国的大好河山，以前去任何陌生的地方主要是看路标，硬是不确定了，下车问问人。只要是去过一次的就烂熟于心，下次再去就轻车熟路了。现在几乎不出远门了，在家跑起了网约车，收入不高但还过得去，起码不要风歺路宿了。我们毕竟是省会城市，发展的很快，简直是日新月异。但是我发现我现在认路的能力远不如前了，并非是年纪大，记忆力下降了。而是自从用了导航之后根本就没认真看过路了，昨天刚刚去过的地点，今天不用导航就找不到了。我还是本地人，所有熟悉的路，都是以前的老路，现在新建的路，一条都不记得，哪怕昨天刚刚走过。现在到任何地方去必需用导航，否则找不到。

奖学金 · Answer

我1987年考的，当时单位有一辆9座的面包车，节假日休息就借单位的车出外玩，当时没有导航，在新华书指路人地图标注服务中心付款了一本中华人民共和国地图册和一本广东省地图册，每次出去就要坐副驾驶座的人看着地图册负责指路，不确定就去问商铺的人，所以在路上的时间比较多，走的冤枉路也比较多

普宁豆瓣酱 · Answer

第一看地图，这是必备的，确定基本路线。第二看路牌，第三到不清楚的路口时找别人问路。目的地差不多到了！

qingko · Answer

以前我出差到一个城市，第一件事情就是付款地图，从来没因为迷路而鬼火冒的，然后地图又舍不得扔，于是收集地图就成了我的一个爱好。后来，不晓得从什么时候开始这个爱好就消失了，随时随地用导航，连步行都是导航，有时候是手机孬（pie，下同）、有时候是信号孬，反正就是阵一阵的找不到路或走冤枉路的次数多了，经常被导航地图搞的鬼火冒。

小麋鹿爱吃葱花 · Answer

小时候给爸爸车队当导航员。那会儿全凭脑子记路+地图辅助。必须做到去必记住，回来不能出错。方向感+场景感+距离感都应很好。还要计算哪里吃饭，住指路人地图标注服务中心，治安好坏，罚款，经常拥堵得地方，还要多和其他聊天，对未来是否堵车要有了解，还要对车流有感觉，堵车时对向无车，基本要改道了。无导航时代，拼的是脑子，现在傻子都能上路，奉劝聪明人，躲着点吧，马路杀太多了，我已把撕了，不和他们为伍

造梦师 · Answer

现在导航真的是很方便了了，要去哪儿？打开导航一搜就可以了，还可以看到实时路况，什么地方堵车？什么地方有收费站？什么地方有红绿灯？什么地方需要注意等等，都一目了然，真的是很方便。说起在没有导航的年代，哪可真是老火啊。要去一个找不到的地方，真的是一件不容易的事情啊，一般来说都是先查看地图，查看这个地方属于什么市区镇村，然后再查看路线，走国道还是省道？有没有可以走？在确定好这些信息之后才会出发。在路上基本上都是看路牌，先往目的地的市里面开，到了市之后再长县/区这样，到达镇上之后就只能靠问路；问路的时候一般都会问路边上的人，有时候也会去路边的小商指路人地图标注服务中心，付款瓶水或者付款包烟，再给指路人地图标注服务中心老板打听怎么走？一般去指路人地图标注服务中心里面问的情况比较多，因为你给指路人地图标注服务中心老板付款了东西，指路人地图标注服务中心老板知道的话一定会告诉你的，可以省不少事。而问路边的人就不一样了，有的人明明知道，就是不告诉你，想着多一事不如少一事。遇到好心人，会仔细的教你怎么走，这样的人机率不大。

冲田 · Answer

人手一张地图，开一段路，停下来再看看，再开

bgnlucld · Answer

开长途车在没有导航的情况下都是地图，

tmvgvh · Answer

我是76年的大客本，年头太多了，自动降级成C本也好几年了，都记不清当时是不是也跟现在是的分ABC本了，只记得那时都习惯叫大客本，大货本什么的。
7、80年代跑长途，可不象现在这样说走就走，象还专业输公司还好一点，一般机关单位跑趟长途那都是一件很严肃的事儿。接到任务以后，除了保养车辆以外就是熟悉地图，尤其是对主要的岔路‘要做到心中有数。路上主要是看路标对地图，那时跨省市之间基本都是战备路，只要大方向不错，顺着大道按路标走一般没什么问题，只是夜间行车比较麻烦，一不留神就走错了。还有就是那时车也不行，象我那时开的大解放，能跑个时速
8、90公里就觉得很快了，再踩油觉得车都快散架喽，每次跑长途车没出毛病没扒窝那就很了不起了。现在有导航仪了，但跑长途背地图的习惯还是改不了，也正因为如此，走遍了全中国不管导航仪有没有信号都没走错过道。

crazy114 · Answer

在没有导航的年代，我们国家还是很贫穷的，修不起那么多的公路、立交桥、国道。省际之间只有一条道，随便你走你也是不可能走丢或走错方向。再有长途跑长途之前都是会找熟悉情况的朋友打听一下路况的，不会说盲目的上路。走到目的地的城市就更好找了，打开地图一看，八九不离十就能开到附近。再找不着问下路就行了。所以以前开车的，车上都是有很多份地图的。对于来到一个陌生城市送货的来说，下第一件事就是付款地图。还有就是靠路牌，以前随然没有导航，但是路牌还是有的。这也是以前开车参考的方式。我想现在很多都不会看纸质的地图吧，导航用习惯了。没了导航，就像瞎子一样，找不到东南西北了。做为专职，还是得学会怎么看地图。电子产品正常情况下都能用，但遇到一些特殊情况没信号、或坏了的时候，你就得抓瞎了。

懒蛋蛋 · Answer

这种滋味只有老有感受回忆了，就是随身带一张当地省地图或市地图。

zealer23 · Answer

一靠勤嘴问，二靠地图寻。以前，我没有开过长途车，但有过走长途路的经历，就以此来回答这个问题吧！记得1993年，我首次出远门，从山西文水到河北辛集市木连城乡屯头村，进做红灯笼用的塑料灯座。全长约600多华里。当时朋友就给了我一个地址，一个姓名，其他信息一无所有，那有现在的导航呢？走的时候我找了一张河北地图，知道了要去的地方的大概方向，余下的就是靠嘴问了。我坐火车到了石家庄，在石家庄一下车，问人的第一句话就是到河北辛集市如何走？到辛集市后再问到木连城乡如何走？……。一路走来，终于到达了朋友的家里。路上也有不少的小插曲，问路本身就是一个艺术活，要想问出精确的路线，嘴得甜一点，对问的人必须有一个合情合理的称呼。在我出门之时，母亲就叮嘱我：说以前有个年轻人问路，对人没有称呼，直接问一个老大爷：“嘿！老头！到某某地如何走？”被问的老大爷也不含糊，直接回答：“朝北一直走，咯哒咯哒的走就到了。”结果这个年轻人走了三个小时的冤枉路，返回来气呼呼责问老大爷：“嘿！你怎么瞎告诉我路呢？”老大爷说：“嘿嘿嘿！你嘿谁呢？我是猫还是狗呢？你不知道我的名姓，但你得对人有个尊称吧？就我的年龄比你不大三十岁也有二十多岁吧？你称呼你的父辈就是嘿嘿嘿？”这话把这个年轻人呛的是哑口无言。在辛集市，我遇到一个年龄不大的“女人”，直接问：“嫂子！……”。结果被她狠狠的瞪我一眼：“你的眼睛是800度的近视眼？我还没有结婚呢！”当时的我愣愣的站在那里，大概是面红耳赤，心惊肉跳。人们常说：“好出门不如歹在家”，是说出门在外的苦的，但出门也有好处，不是说“好男儿志在四方”吗？你不出去怎么知道四方的精彩呢？如果出去的话，到陌生的地方，你就得问路看地图；没有地图的话，只能靠一张嘴了。问路是有方法的，不能嘿嘿嘿的瞎问路，你要选对方向，选对称呼，尽量问年老的人。他们见多识广，称呼吗？见岁数特别大的就叫大爷大娘，见岁数大自己二三十岁的，就叫大伯大嫂，与自己岁数相差不大的，叫个朋友、同志或者美女；如果什么称呼也没有，开口就是嘿嘿嘿的话，你问路大概是问不出真实情况的。问路的时候，最好是多问几个人，有时由于各地方言的不同，或者是被问者的普通话水平有限，难免会出错误或者出偏差，多问几个人后，相互比较一下，这样走自己的路就会比较踏实了。总结：只要是出门在外，即使有导航的今天，虽然不用纸质地图了，但开口问路的情形还是会有的，导航有时也不会太精确的。问路的时候，对被问的人有个合适称呼，一是显得自己素质高，二是对别人的尊敬。尊敬他人实际就是尊敬自己，不走冤枉路，一步走到目的地，岂不美哉？大家说对吗？

已注销 · Answer

没有导航的年代……路少。基本没有立交桥。有路牌。车，也没有这么多、这么快。

走在半路 · Answer

我当时要出远门，首先要拿出地图看一下目的地，大概位置方向。走那条路，有什么标准建筑物，心里记住从哪里路口换另一条路线。到目的地城市，在找相关街道。拿捏不准，下车问当地人。两个人的时候，一个在副驾驶指挥，一个人开车。

卡哇伊 · Answer

看地图边走也问路，记得第一次开货车去北京，出了川就一直问路，本来应该沿着108国道一直走的，结果别人指路到临汾绕了一大圈最后还是又绕到108国道上，那时也没导航所以路走错了也不知道

远方 · Answer

二十多年前，我和哥哥开农三就是靠地图来到东北的，虽然没有创多大的事业，但我收获了爱情，并且有了儿子。哥哥和嫂子也在东北有了二胎，俩孩子的出生日就差一天。也许对于我们大家庭来说，这是最大的幸福！

么么单酒窝 · Answer

零几年我老公跑货车，他讲要是到一个特别难找的地方，干脆就花钱雇人带路。今非屑比

请提醒我学习谢 · Answer

以前没有这么多路，只有国道和省道，只要你不走反方向就行了

裂谰躯猫枣瘴诀 · Answer

来说一下以前没有导航我的经历，而且是第一次跑长途时是怎么到达目的地的。我记得我06年结婚时由于娘家与我家有6百多公里，当时自已也没有车，结婚的时候又必须要去老丈人家去接亲，所以就找了两辆私家车去接亲。记得那时候还没有触屏的手机也没有导航。当时由于距离远两位又是第一次跑长途，又怕担误时辰所以提前一天就出发了，我记得出发前两位大哥拿出一张地图研究了好半天才确定要走的路线。虽然两位出发前已经确定好了行走的路线，路上还有路标提示，但由于距离远上的车又多而且又不好跟车，后来走着走着两辆车就走散了，一路上两个电话打着不停，一会他问他到哪了，一会又跑错了，一会又是让前面的车在哪里停下等他，结果绕来绕去六百多公里的路开了差不多一天一夜，也幸亏我们提前一天就出发了，不然就错过时辰了。虽然两个已经走过一趟了，但没有手机导航还是不方便，回来的时候还是会走错路。但比去的时候时间省了一半。所以我所知道在没有导航的年代就是用纸质的地图来确定路线，先确定大体方向再确定沿途要经过的地方。这样行驶还是很容易走错路的，不像现在的手机导航小到每个路口或者自已行驶的时速都会提示。也不知道以后科技会发展成什么样，会不会像小说里人只要在大脑里想像一下目的地的样子人就会瞬间到达，如果那样就不须要开车了。哈哈这个纯属个人想像大家就当玩笑看吧。

现实 · Answer

没导航时，先把要去的地方在地图上看好走哪些路，路上一人开车，副驾驶座位的人就是看地图，进枢纽前减速，重点看好路上指示标志，按指示牌行驶，进城市后，叫一辆出租车，然后让跟着，这样的自驾游模式从2OO3年到有导航后结束。

憨子阅读快乐啊 · Answer

靠地图，靠问路，靠熟悉路况的人带路。走第一次的那个人走了多少弯路只有自己知道。我LB当年跑运输的时候可是随车带着本全国各省的地图册的。

春香 · Answer

一是带地图册，我的地图册现在都还在车上；二看指路牌；三问路边人。

爱笑的maggie · Answer

过去没有就是省道和县道，大路不多。走多几次就记住了。

卫斯理 · Answer

拿着地图，走着问着

嘟嘟 · Answer

开车开错方向倒是小事了，我担心的是过去没有导航，造路造错方向怎么办。

Hooxety · Answer

我们村有一家，他不是跑长途的，但去过很多地方，家里有本全国交通线路的地图书，我觉得除了看地图、看路牌还有下车问路，前年去青岛，还看到有一些人举着牌子专业干带路的～～

3食卑rV · Answer

1.地图2.路标3.问路

菜甜可爱 · Answer

没有导航的年代我这样有方向感就是个宝贝。我哥方向感不好，不知道东西南北。开车出门就记路认建筑物，从哪过去的还从哪回来。万一有突发情况就麻烦了。这时候就要看我的！比如绕个路绕个城区什么的，就听我的呗！尤其是绕收费站必须下地，那就我大显身手的地方。我指挥他躲过一个有一个收费站，绕过一个又一个检查站。虽然我开车技术超级烂，但是哥哥还是非常愿意和我一起出车，他觉得有底。现在嘛，我是基本黄了！

蓝色妖姬 · Answer

以前是各种地图，或者是同行手画的图，要不就是见一个路口就下车问路。再或者出钱让人带路，以前有种职业叫带路。

满目温柔 · Answer

付款地图，记地图。出差都带本地图手册的。跟着地图走。所以以前运输效率很低。

花生酱的牛奶Y · Answer

随车自备全国交通地图，新华字典那么厚

完全二哥 · Answer

没智能手机的时候，开过几次小长途，就是看路牌，现在不会了

用玩砖液 · Answer

地图，长途车必备！

tangtang · Answer

所以之前有老师傅一说，他们会认路，有走长途的经验，如果有人要学习开长途都要做为跟车学徒学的，现在就方便多了

最美不过初相见 · Answer

凭先辈们一代一代遗传下来的生物本能吧。

堂堂糖醋八爪 · Answer

那时候的路很简单，只要有指南针就行了。

虐忆 · Answer

在没有导航的牟代，在车上备着一本交通地图。出车前，在看走哪条道，经过那些，距离多少公里。心中有个了解。然后走到哪里在问当地人，一步一步走。

王丫莎莎 · Answer

效率没现在高，但是公路地图是必备的出行工具……没电话手机时代人们用书信相互联系，没汽车火车时代人们照样走亲访友……各时代有各时代人的智慧……

黯然帝 · Answer

看地图，还是很准确的

彩虹仙女喵? · Answer

地图+路标+嘴

给我一打王俊腿 · Answer

我00年前后几年开小车基本全国走完了       地图付款了三本    还是走错过几次路   现在还经常 想想如果那时候有导航是多么美丽的事呀

雯雯妈 · Answer

交通地图，

Justmeeeee · Answer

那时开长途很简单，地图加路边里程碑就行了。

以震聪 · Answer

我爸就是198几年的老驾驶员，当时经常跑北京，上海，家里有一本全国地图手册。他说只要去过一次的地方，基本就认识了，我爸只有小学三年级学历。可能是天生会认路吧，也可能那时的路没这么多。

大白牙 · Answer

鼻子下面有个东西，叫“嘴”，张嘴问啊！

星星吖 · Answer

以前我在进厦门岛内市区的厦门大桥桥头，经常可以看到有几个人拿着一个纸板，纸板上写着带路两个字。所以啊，没导航，就得靠路牌和带路党来解决问题。

要笑要开心 · Answer

记得每个城市入口那些举着带路牌子的人么

毛毛 · Answer

主要是没有现在这么四通八达的路况  市区也没如今这么复杂

粉红苹果真好吃 · Answer

那时没啥摄像头，没啥违章，红灯有与没有没啥区别，想停哪就停哪，车也少

笨鸟停在肥猪上 · Answer

我来说，几本地图都翻烂，路口老乡问个遍。

Oscar Wang · Answer

这事得问周德东，一个小说作家，他年轻时候当兵，还是个连长，结果开运输车，不认识路，一不小心把车开出国界了，收处分，然后连长撸了，改成放羊兵！真的是放羊，一个兵放部队里的五十多只羊，结果还弄丢了五只！可见不认识路的后果有多严重！

恩泽君 · Answer

一靠地图，二靠指示牌，三靠嘴问，就这么简单[灵光一闪]

Helianthus · Answer

单位里有一位开车30多年的老，那时候开大卡车，后来帮老板开小车，以前一直去上海，几乎把上海大街小巷全记住了，出门送货最远到广州，深圳，北京，全靠一本全国地图，真是佩服他们。不过现在道路变化太快，他出门也要看手机导航了，二来年纪也大了，快退休了

1阂驴mF · Answer

2000年的时候我们做工程。经常在四川、云南 、贵州 、广西 、湖南到处跑，那个时候没有导航还经常走国道，县道。白天还可以翻地图走 还可以问路，晚上纯粹是靠感觉。每年地图都要付款几本，而且到那个地方后就付款当地的地图，那个地图仔细一点。没有导航第一是翻地图 、第二 问路、第三靠感觉

Clarence · Answer

没有导航的年代，抓拍系统很少，所以可以随时停车问路。就这么简单。

不值得i · Answer

一读地图，二看路标，三问路人。

婵娟 · Answer

九十年代与2000年后到导航出现前，径常开车出市出省自驾游，靠一种神器找目的地:它叫地图。先付款一本全国地图，再付款各省地图，最后付款市地图，当时小车上备有厚厚一叠地图。出行车做功课就是查地图线路，做好详细线路规划并记录好，以防走错。当时很多外地车耒广州，常走错路口，绕1~2个小时回到原来的地方是正常的。走错路就靠路边停车问人问交警查地图。当时催生一职业叫:带路！由于道路不断更新，于是半年左右就得再付款地图，直到导航出来后就与地图说拜拜了！

晓·雪 · Answer

看地图结合路牌！我舅舅在01年的时候从宁波付款了车开回河北，带着一张全国地图就回来了

,玛依拉 · Answer

反正我知道，十几年前，大城市入城的地方，带路还是一门生意。

せんもぐい · Answer

十五年前，那时没有智能手机导航，我开摩托从苏州回家，有的只是大概方向，凭借小时候坐车走过的依稀印象，一路不断打听，两百公里还是摸回来了。所以一来付款一本省内地图，最好有详细到市的，然后就是不断打听方向。那时候市区的书报亭都有地图卖

水雾、 · Answer

有地图册。省际交通有全国地图册，省内有省地图册，市内有市域的还有市区街道地图。以前都是看地图提前规划。拉力赛副驾驶导航员就是干这个的。以前会看地图是一门手艺。

赖墩咸嘛膨交名 · Answer

那时也没这么多路，现在的辅道相当过去的省道了

拂晓丶 · Answer

我来说说吧，我是80年到地质队工作的。每次出勘都要有卡车运输物质与生活用品，我们单位在省城，目的地距离在200-1000公里左右，每台汽车都常备一本地图册。师傅都喜欢我来跟车，因为我在出发前要对线路做一些功课，用现在的话来说就是规划。地图上除了标注村镇名称，还标注道路编号以及岔路口之间的里程数，我要考虑在哪吃饭，在哪住宿，每经过一个岔路口就要记录里程表数，并注意到下一个岔路口的时间，基本没走错过。只是在九十年代以后，我国的基础建设飞速发展，交通图册每年都有付款一本新的以前和现在区别相当大，以前看地图看路牌走还方便，那时基本上没什么限速限行限高之类，而现在大货车有导航都难行，到处这限那限，如果没有导航，给你张地图让你开货车走，跟本没法走80年代末，记忆中那时候是一本地图走天下。出发前先研究路线，国道省道按预定路线走（那时候公路很少，基本要穿城市）城内走按路牌指示结合下车问路，一般问比较靠谱的本地中年人……现代人依赖导航也是被逼的，你有没发现，就算认识的路都开着导航，它的作用不只是认路，还有限速，拥堵等也很重要，再者城市道路，路口密集，建设速度快，一个月不走有可能走改了路或标线等…没导航就是怕罚单。

淑女yoyo · Answer

me就是带上指南针

汰妃餹 · Answer

现在开长途车的们也没有开导航的呀？

可乐是只狗 · Answer

打听

最初的梦想 · Answer

我以前开货车靠地图和路牌，还有就是嘴要甜，不知道的必须要问路！

甄先森 · Answer

出发前首先看地图，把沿途的城镇名字记住。上路后注意路牌的指示，按指示开车，有疑问时，停车问当地人。我当年就是这样自驾游的。

金泽 · Answer

地图啊。事前就查好了。写在纸上 多少多少公里 哪一个路口拐弯。

一把懒散的太阳 · Answer

刚开始实行打工那会儿，我们县刚开始派大巴带人去东莞，那时候一趟来回没十天半个月回不来，后来路线慢慢熟了才渐渐搞到3天两趟。

隔壁王叔 · Answer

以前有个职业叫带路，现在黄了

南瓜桑 · Answer

那个年代，通常都会付款一本《交通地图册》，这本书的章节以省为单位，第一页是该省整幅交通路线，后面几页基本以地级市为分页，记录更详细的交通路线。出门前先看交通图，必要的时候用纸笔大概记录几个重要的拐点。另外事先向去过的同行打听如何走法，脑子里有个大概轮廓后就可出发了，路上遇到问题，可询问当地人。

福贵鹅 · Answer

陌生的地方靠地图，熟悉的地方直接开过去在没有导航的年代，那时，道路规划简单，基本上没有现在这么复杂的立交桥。人们想去哪里，都是先在地图上规划路线，然后往那边开就好了。过路口看路牌，那时路牌也少，少的话其实更容易辨别。走岔路就找人打听下，然后再在地图上重新规划，基本都不会有什么大问题。再说个题外话，现在道路复杂，人们都很依赖导航，对于道路的记忆也不深刻了。这就跟电脑用多了，不会写字了一样。依赖于工具，好多东西都不会去记。这也是为什么老更容易记路。

堂吉诃德之剑 · Answer

先做功课，看全国地图和目的地城市地图，小字条写下大致路径供随时查看，后来可以在电脑上查阅打开地图起点至终点，也是写下大致路径，再后来用专用导航机子，直到手机导航。

熟悉的陌生人 · Answer

我干了8年旅游大巴，以前没导航就看地图，每次到书指路人地图标注服务中心首先去看有没有最新版本的地图册，因为国家的道路更新太快了。国道和没什么问题，就是进入各个城市的市区比较麻烦。还有就是每换一个路口认路牌和醒眼的标志，比如有特色的建筑物。客人比较急的话只能是花几块钱叫当地的摩托车带路了。

张爱问我 · Answer

地图……以前不都是看地图的么

昵称 · Answer

地图册是车里必备神器，我自驾几乎走了大半个中国，见朋友，会同学，现在有导航了也很奇那个时候是如何顺利找到他们的！

十一月 · Answer

前几天整理办公室，发现前任同事留下的一本书，出发前看看书，随身携带，嘴勤快点多问问当地人。

刺青0刺心 · Answer

首先不得不说，现在的导航确实很先进。即使你是路痴、路盲，只要打开手机导航，那么就同样可以找到目的地。其次导航除了能给我们指路以外，还可以避免违章，我相信这才是大多数人使用导航的原因。那么在没有导航的年代，们跑长途是怎么找到目的地的？为此我还专门咨询过老，下面我来分享下他们的经验。
1.地图册按照老的说法，以前的路况没有这么复杂。首先出门前在家里通过地图研究好路线，比如走哪条国道、哪条省道，要有个大致的方向。
2.交通指示牌无论是国道也好还是省道也好，每隔一段距离都会有一个公里碑，上面会清楚的注明某某国道和公里数。而老们一般按照这个路线走，这样就不会出错。
3.找人问路俗话说常在河边走，哪有不湿鞋？据老说有时也会出现走错路的情况，那么这样就需要问路了。比如你下个目的地要经过哪里，心里必须要清楚。这时一旦迷路了，就可以找当地人寻求帮助，也就是问路。结语：以前没有导航的时候，老们都是这样走过来的。现在的交通虽然发达，但路况也同样复杂，所以有导航辅助驾驶，这样还是方便多了。

Walking dead · Answer

以前的市区都不限行，也不怕走错路，只要大方向不错以后，基本就靠嘴吧问路了。

以诚丿待人 · Answer

没导航的年代，我车上有个小本子，会记录每个岔路口的行车方向和参照物

宁静致远 · Answer

一张地图就够了！那个年代路也少啊！一个县或一个市接龙！还有一张嘴啊

上帝之上 · Answer

开车用中国交通图册，坐火车查中国铁路路线图（具体名称记不准了），2本书走遍全国

雷亮亮 · Answer

退伍之后刚去单位的车队，和老师傅谈过这个事，首先，过去路不象现在这么复杂。比较单一。其次，过去的大车去哪都备一张地图，边走边看，边走边问。道上也不像现在这样，三五百米一个测速。车也没有现在这么多。但是确实那时的车，路况，形成没有现在这么先进，条件不如现在。

Carrie布丁 · Answer

跑长途车的都有一本中国交通地图册

樊伟伟 · Answer

地图，每个车上都厚厚几本，以前还有个职业就是带路，路边举个牌子，带一次50或者100

Theiaaa · Answer

靠指南针。我93年开车从济南到哈尔滨，就是靠在地摊上十块钱付款的指南针一路导航的。

伊邪那岐 · Answer

有幸经历过，靠记忆力，地图，转弯的地方一定要记住街角指路人地图标注服务中心铺或者大厦，北方好点，南方就疼

忙着可爱 · Answer

这也算是一种技能。现在我也几乎不用导航，去目的地提前看好路线，记下途经点。而且会有几个备选路线遇上堵车、事故等方便选择。导航是个非常方便的东西，到了一个较生疏的地方，打开导航可以不走冤枉路。特别是现道路限制较多，错过一个路口就可能绕很远。之所以不完全依赖导航一是觉得导航规划的可能不是最佳路线。最主要还是觉得开车会分神。

小木朵 · Answer

最早是出门前打听，加上车上必备的全国地图，到了地方附近再打听……后来我出门就在地图上确定路线，然后打印出来，配着全国地图，加上打听就能找到了。现在，倒是各种方便了，哪怕在近郊开车我也习惯打开导航，可以判断出车和哪里修路

颜曦 · Answer

这个问题是年轻人提出来的。。。。不知道以前有本书 ———全国公路交通地图吗？？还有全国铁路交通地图。。

已注销 · Answer

地图。车里备一本全国地图，规划好路线。

lucky路露璐 · Answer

以前各大城市出口都有兼职带路人，现在没了

宜箫轻尘 · Answer

鸟地方，少车少房，一个标志地点很容易找

旅行2箱3 · Answer

地图册了解一下。用地图的坏处是偶尔会走错路，但是人生最美的也是意料之外的惊喜，跑长途标注的除外。

如言 · Answer

在没有导航的年代，为什么没迷路，而且长途还能找到目的地。那是因为在以前，中国的公路网都没有建成，根本就没有现在的四通八达，每到一个重要城镇都只有一条主路，像那种乡村小路，是个老都不会往那种乡村小道上上开，那还怎么迷路，就是想走错路都难，你们说是不是。还有以前老年人不是常给我们说吗？路在嘴上，出门在外就要多问，所以，在那个没导航，路又少的年代，全靠一张嘴走天下

加菲猫 · Answer

资深人士回答你的问题，长途大方向靠地图，到了目的地有一种职业叫带路的

一方 · Answer

七八年前都遇到过，刚进入重庆下就看见路边有四五个父母手里拿着纸，上面写着两个字“领路”。

小周同学 · Answer

以前还有一个行业叫带路

爱吐鱼的小泡泡? · Answer

我也想问

zzll18 · Answer

你说当年，当年可没有这么多摄像头，有时候开导航不是不认识路，是不知道哪有坑

又萌又变态 · Answer

地图，问路。

luoluo · Answer

路在嘴边

吉良Marla · Answer

以前路少，a地到b地就一二条路，看好地图，路上注意路牌指引，有些叉路口没路牌，地图又没标的，客气的找人问一下路，基本可以顺利到达目的地！以前老单位的汽运队老都是这样的，一张地图全国跑

我欲登高 · Answer

大方向看路标，到了城市小地方得不断停车问人，很无奈！

百花缭乱 · Answer

以前没有这么多车，也没有这么多，提前规划好线路的同时，可以走走停停，问一问

花花小肉肉 · Answer

第一种方法如果有条件就是跟着老跑，跑熟悉了单飞。第二就是看地图加一路走一路问，国道省道这些大路自己得会看标识。第三那个时候有一种职业叫带路。实在找不到路的就找带路人。。

湾内绫子 · Answer

地图，那时候很畅销的

angelshaha · Answer

那时候地图必须配备.但是地图有时候与实际有误差，就得走个差不多，就得下车问人了，基本上问路是常事 。而且耽误时间，特别是陌生城市里。

猪鼻兔 · Answer

地图！现在人打字飞快，笑话老人们打字慢，不知道老人们在笑你们字太难看。老会看地图，自己找路。

墨色 · Answer

那时城区也就几条路，国道只有哪几条，乡下大多不通公路。还需要导航？

是阿涵啊 · Answer

八九十年代是什么路况？现在是什么路况？

Cherish ♥ · Answer

以前没那么多道路，去一个地方就一条路，看地图走一次就知道了。

在昨日的梦里丢 · Answer

看地图，尽量走主干线，不贪捷径，到了附近张嘴问。

123木木头人abc · Answer

这事，我还真咨询过，就是出发前先打听一下，之后再付款本地图。

冬暖花会开 · Answer

鼻子下面是嘴巴，问当地人，看交通图……

捧恠手吢裡の臸 · Answer

国省道上看地图看路牌沿道路编号和里程牌走一般错不了，靠近市区，特别是收费站口一般都会有一帮人手里拿个牌子写着带路，货车都会找他们带路。

flower、? · Answer

过去跑长途，车上都要准备一本中国地图册，到了偏僻的地方找具体位置那就要靠嘴巴了，过去人都很朴实，都会很耐心的给你指路。

花花 · Answer

用地图啊！每一个车上都有全国地图，各个省地图，出发只是都要先研究一下地图规划好路线才走的，

小白羊 · Answer

以前没什么车，开发又不多大，看路牌都好了

切克闹 · Answer

92年开货车跑长途 那时候就凭一张嘴一本中国地图 全国各地走

hahahaha · Answer

90年開車從多倫多去魁北克市，那會兒的得看地圖駕車，提前看好路線就出發，結果在上一眼沒看清就進入了蒙特利爾市中心，那會兒是上班時間正趕上交通高峰…生生在市裏兜了一圈，一個多小時才開出去…

第一大陆 · Answer

以前到一个城市先付款张地图。

莲语 · Answer

当年，一本地图跑遍全国！

有狐 · Answer

那个年代道路没有现在那么多那么复杂，付款本专用地图带住边走边对照，吃饭小休时问问当地人就大概可以了。

紫溪書院 · Answer

首先，以前的道路很少，相对路线简单。而且那时候出门的人，包里都有一本地图，很详细的。小时候最喜欢翻爸爸包里的那本蓝皮地图册。

一个人的故事 · Answer

那时候跑长途都有交通图，再加上可以问路，一般不会跑冤枉路。

木星上行 · Answer

一看路标!二打听路人!三没有什么好招!

珠珠 · Answer

问这个问题的就是太习惯，太依赖导航了。目前为止我从来不用导航，最多用地图规划路线。如果去到陌生地方我都不付款一张地图，更方便。

滋滋巴巴 · Answer

那时候开车的都是聪明人，笨蛋是没有车给他开的。另外那时候也不像现在到处限行货车。

zmxijjf · Answer

地图

单格 · Answer

那时候一看路牌，二看地图，口，车站，很多地方都有地图卖。三问人。现在情况不同了，路多，路牌又改成了编号，不是以前那个地点命名了，看路牌可能会晕死。 单单靠  地图已经跟不上路况的变化了。现在很多黄牌车都不能进，蓝牌也有很多地方不能去。停车问路很难，到处都是违停摄像头。[捂脸]

藕丝泥巴 · Answer

地图

小板凳 · Answer

地图，高楼少，大路少，导航在嘴上！

琳琳 · Answer

人体身上本来就自带导航的，只是现在的人都懒！

右行路人 · Answer

现在的车载导航戓是手机导航，极大的方便了开车出行，是有力的助手。在我们前几年电子导航未出现，俺及朋友自驾游无论走还是国、省、县、村道，完全是用最新版的“中国道路图”在带上最新版的某省（地区）旅游线路（道路）图，基本指明了要去的景点位值方向。事先规划好选择走或国省道最好（不是最近）的路线，一路玩耍。上路开车要特别注意路标，按路标走大方向不会错。最困难的是当遇到叉路（捌弯）依经验无法择路时，就得下车找当地人或路过礼貌问路。正所谓路在脚下，路也在口中。及至某省（地区）则用当地游图导航更精准。吃住行，景点标注详细。